香港案奇强 3| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

香港案奇强3：探索坚韧的人性

开头：
近年来，香港案奇强系列电影逐渐走红全球影坛。作为华语电影的奇迹，这一系列电影以其扣人心弦的剧情、精湛的演技和引人入胜的故事情节深受观众喜爱。本文将从香港案奇强3的角度入手，深入挖掘其中的人性之美。

第一段：困境与拷问
在香港案奇强3中，主人公面临前所未有的困境和拷问，这让观众看到了一个积弱而不屈的人性。故事中，主人公身陷险境，他必须面对家人的离散、朋友的背叛以及社会的无情。痛苦和绝望曾一度压倒了他，然而，正是对于悲剧与背叛的接受与承受，让主人公能够重新振作起来，展现出坚韧不拔和不屈不挠的精神。这种困境和拷问之下的亮光，深深触动了观众的内心。

第二段：信念与勇气
正是对于信念与勇气的追求，让香港案奇强系列电影成为了观众心中的经典。在香港案奇强3中，主人公始终坚守正义，不畏艰辛，为了揭露真相和还原他人清白，他孤身一人投入到了危险的战斗之中。通过这一系列挑战和付出，他呈现出一种真正的英雄气质——勇敢、无畏、坚持。观众在他身上看到了自己内心深处的潜力，也被激发出对于信念和勇气的向往。

第三段：成长与希望
随着故事的展开，在困境和信念的洗礼中，主人公逐渐成长起来。他学会了从失败中学习，从痛苦中崛起，让观众感受到一个普通人如何逆袭的力量。香港案奇强3并非仅仅是一个故事的开始和结束，而更像是人生的一个阶段，一个人在此阶段中的成长点滴。观众与主人公一同成长，一同经历，也因此在故事的结尾找到了希望。他们相信，在人性的灿烂里，每一个普通人都有机会实现自己的梦想。

结尾：
香港案奇强3给我们带来了很多思考和触动，它不仅是一部娱乐作品，更是关于人性、信念和勇气的深刻探索。正是因为这种深入人心的内涵，香港案奇强系列电影始终赢得观众的喜爱和肯定。它通过讲述一个普通人面对困境时的抉择和选择，让观众看到了人性中最为美好的一面。而在今天这个纷繁复杂的社会里，香港案奇强3给予了我们很多启示，告诉我们只要坚持信念、保持勇气，就能够战胜任何困难，实现自我价值。所以，让我们一起永远怀抱希望，秉持信念，勇往直前！

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

社交平台截图

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

zaizaoqian，2021nian5yue，zhongyangjiweiyuanpaizhuguojiayancaozhuanmaijujijianzuzuchang、guojiayancaozhuanmaijuyuandangzuchengyuanpanjiahuabeizha。2021nian11yue，tabeikaichudangji。jingzha，panjiahuajiangduomingqinyouanpaizaiyancaoxitonggongzuo，bangzhuyancaoxingyesiyingqiyezhumouqusili，kaoyanchiyan，liyongzhiwubianlizaiqiyejingyingdengfangmianweitarenmouli，bingfeifashoushoujuecaiwu。jinnian4yue，tabeipan11nian。再(zai)早(zao)前(qian)，(，)2(2)02(2)1(1)年(nian)5(5)月(yue)，(，)中(zhong)央(yang)纪(ji)委(wei)原(yuan)派(pai)驻(zhu)国(guo)家(jia)烟(yan)草(cao)专(zhuan)卖(mai)局(ju)纪(ji)检(jian)组(zu)组(zu)长(chang)、(、)国(guo)家(jia)烟(yan)草(cao)专(zhuan)卖(mai)局(ju)原(yuan)党(dang)组(zu)成(cheng)员(yuan)潘(pan)家(jia)华(hua)被(bei)查(zha)。(。)2(2)02(2)1(1)年(nian)1(1)1(1)月(yue)，(，)他(ta)被(bei)开(kai)除(chu)党(dang)籍(ji)。(。)经(jing)查(zha)，(，)潘(pan)家(jia)华(hua)将(jiang)多(duo)名(ming)亲(qin)友(you)安(an)排(pai)在(zai)烟(yan)草(cao)系(xi)统(tong)工(gong)作(zuo)，(，)帮(bang)助(zhu)烟(yan)草(cao)行(xing)业(ye)私(si)营(ying)企(qi)业(ye)主(zhu)谋(mou)取(qu)私(si)利(li)，(，)靠(kao)烟(yan)吃(chi)烟(yan)，(，)利(li)用(yong)职(zhi)务(wu)便(bian)利(li)在(zai)企(qi)业(ye)经(jing)营(ying)等(deng)方(fang)面(mian)为(wei)他(ta)人(ren)谋(mou)利(li)，(，)并(bing)非(fei)法(fa)收(shou)受(shou)巨(ju)额(e)财(cai)物(wu)。(。)今(jin)年(nian)4(4)月(yue)，(，)他(ta)被(bei)判(pan)1(1)1(1)年(nian)。(。)